Akcyza za sprowadzony samochód - co warto wiedzieć?
Każde auto przywożone z innego kraju UE lub spoza UE musi zostać oclone i okazjonowane akcyzą przed pierwszą rejestracją w Polsce. Wysokość akcyzy zależy od pojemności silnika i typu napędu. Dla aut z poza UE dochodzi dodatkowo cło 10%.
Stawki akcyzy 2026
- Auta spalinowe do 2000 cm³ - 3,1% wartości
- Auta spalinowe powyżej 2000 cm³ - 18,6% wartości
- Hybrydy do 2000 cm³ - 1,55% (połowa stawki)
- Hybrydy powyżej 2000 cm³ - 9,3% (połowa stawki)
- Elektryki i wodorowe - 0% (zwolnione od 2020)
Próg 2000 cm³ - dlaczego skok?
Polski rząd preferuje mniejsze silniki - stąd ogromna różnica stawek. Auto 1998 cm³ (3,1%) i 2001 cm³ (18,6%) różnią się akcyzowo sześciokrotnie. Przy aucie wartym 100 000 zł różnica akcyzy to ponad 15 000 zł. Stąd tak popularne są na rynku auta z silnikami w okolicach 1.6-1.9.
Wartość auta - jak wyznaczyć?
Urząd celno-skarbowy ustala wartość rynkową na podstawie cenników Eurotax/Schwacke, faktury zakupu lub wartości aukcyjnej. Jeśli zapłaciłeś 20 000 EUR za auto, urząd przeliczy na PLN według kursu NBP. Można zaprezentować dowody niższej wartości - protokół oględzin (uszkodzenia, przebieg) - urząd może obniżyć wartość o 20-40%.
Hybrydy - korzystna stawka
Hybrydy mają połowę standardowej stawki. Toyota Prius z silnikiem 1.8 to akcyza 1,55% zamiast 3,1%. Dla auta wartego 80 000 zł oszczędność wynosi 1 240 zł. Stawka dotyczy hybryd plug-in (PHEV) oraz pełnych hybryd (HEV).
Elektryki - 0%
Auta elektryczne (BEV) i wodorowe (FCEV) są zwolnione z akcyzy od 2020 roku. Wodorowe to jeszcze rzadkość, ale Tesla Model 3 z USA czy używany Nissan Leaf z Niemiec - akcyza 0 zł. To duża zachęta do importu EV.
Termin i procedura
Akcyzę płacisz w ciągu 14 dni od sprowadzenia auta do Polski. Dokumenty: AKC-U2 (deklaracja akcyzowa), faktura zakupu, dowód rejestracyjny z kraju pochodzenia. Składasz w urzędzie celno-skarbowym właściwym dla miejsca zamieszkania. Bez zapłaconej akcyzy nie zarejestrujesz auta w wydziale komunikacji.
Cło dla aut spoza UE
Auta z USA, Japonii, Wielkiej Brytanii (po Brexicie) - cło 10% od wartości CIF (cena + frachy + ubezpieczenie). Plus akcyza, plus VAT 23%. Łącznie: cło 10% + akcyza 3,1-18,6% + VAT 23% = realnie 35-50% droższe niż w kraju pochodzenia.